Tuttotrasporti N. 0435 Febbraio 2020

Descrizione

SOMMARIO:

• Volvo Electric Concept L’elettrico che anticipa il nuovo FM, anche diesel
• Scania da distribuzione Cabina P o L, motore 7 o 9 litri: questione di applicazioni
• Ford Transit Connect Il compatto a passo lungo, automatico e con tanti Adas
• Sicurezza I camion che vedono i pericoli nascosti e salvano i pedoni
• Ford F-Max Chi lo progetta, come è fatto, dove viene costruito
• Camion elettrici Per arrivare in fretta sul mercato il segreto è nelle alleanze
• Dal Ces 2020 di Las Vegas Le ricette per veicoli e strade più intelligenti
• Ricambi Le parti “stampate” in 3De quelle rigenerate
• Ancora dal Solutrans Vetrina per i francesi, ma gli italiani si difendono
• Mercedes eSprinter Dopo l’eVito inizia l’avventura del fratello maggiore
• Hyundai e Kia Alle coreane piace il furgone elettrico di Arrival
• Per l’edilizia Come va il Master a trazione posteriore e ribaltabile
• Boeing Successi nello spazio, guai a terra
• Calvario autostrade In viaggio fra ponti pericolanti e deviazioni estenuanti
• Autotrasporto Il caro-traghetti e le altre vertenze aperte col Governo
• Eurovisione I temi trattati dai media internazionali
• Antinquinamento taroccati Così i furbi inquinano l’aria e la concorrenza
• Aziende americane La crisi di un sistema
• Conducenti e formazione Le imprese prendono l’iniziativa
• L’avvocato Se la contravvenzione è illegittima
• Gazzetta ufficiale I divieti di circolazione
• Tributi Richieste di pagamento, cosa fare
• Agenda Le scadenze di febbraio
• Immobili Cresce il valore di depositi e magazzini
• Tecnologie In uno studio i risparmi per le aziende con la guida autonoma
• Mix Il barometro dei carichi e le notizie
• Dakar Ancora una volta Kamaz
• Mondo Camion L’S-Way del Gladiatore
• Collezione Marazzato La storia del camion italiano
• Irizar Prova dell’i8 che più alto non si può
• Autobus urbani Il ritorno del metano
• Guida autonoma Dalla Cina e dall’Italia
• Prezzi del nuovo I listini e le promozioni
• Usato Le quotazioni dei leggeri