Descrizione
Ripercorri la storia dell'Alfa Romeo Spider in questo speciale volume, con dossier e approfondimenti dedicati ad una grande icona. Una vettura agile e veloce che racchiude il concetto stesso di sportività. Il debutto avviene nel 1966 al Salone di Ginevra con la Spider 1600, nata in Pininfarina sulla base meccanica della Giulia Sprint GT Veloce. Venne poi ribattezzata "Duetto" grazie ad un concorso, ma il termine divenne poi di uso comune per indicare anche le successive tre generazioni di modelli, basate sull'impostazione stilistica e meccanica di quella originaria. Per gli appassionati la prima versione, prodotta dal 1966 al 1969, è nota anche con il soprannome “Osso di seppia”, da cui nacquero i modelli “Coda tronca” (1969-1982), “Aerodinamica” (1983-1989) e “Restyling 1990” (1990-1994). Gli anni successivi vedono poi la nascita delle versioni più recenti come la Spider 916 nel 1994 e l'ultima realizzata, ovvero la Spider 939, presentata al Salone di Ginevra del 2006 e allestita sulla base della Coupé Brera. Tutti i dettagli e le curiosità legate alla creazione della l'ultima scoperta della Casa del Biscione sono accompagnati dalle prove su strada e dai servizi speciali pubblicati al tempo da Quattroruote.
Ripercorri la storia dell'Alfa Romeo Spider in questo speciale volume, con dossier e approfondimenti dedicati ad una grande icona. Una vettura agile e veloce che racchiude il concetto stesso di sportività. Il debutto avviene nel 1966 al Salone di Ginevra con la Spider 1600, nata in Pininfarina sulla base meccanica della Giulia Sprint GT Veloce. Venne poi ribattezzata "Duetto" grazie ad un concorso, ma il termine divenne poi di uso comune per indicare anche le successive tre generazioni di modelli, basate sull'impostazione stilistica e meccanica di quella originaria. Per gli appassionati la prima versione, prodotta dal 1966 al 1969, è nota anche con il soprannome “Osso di seppia”, da cui nacquero i modelli “Coda tronca” (1969-1982), “Aerodinamica” (1983-1989) e “Restyling 1990” (1990-1994). Gli anni successivi vedono poi la nascita delle versioni più recenti come la Spider 916 nel 1994 e l'ultima realizzata, ovvero la Spider 939, presentata al Salone di Ginevra del 2006 e allestita sulla base della Coupé Brera. Tutti i dettagli e le curiosità legate alla creazione della l'ultima scoperta della Casa del Biscione sono accompagnati dalle prove su strada e dai servizi speciali pubblicati al tempo da Quattroruote.
