Descrizione
Un profondo legame unisce BMW al mondo coupé, espressione della vocazione sportiva della Casa di Monaco di Baviera.
Il primo modello prodotto in serie viene presentato nel 1968: la 2800 (E9), seguita successivamente da diverse versioni. A imporsi è il modello 3.0 CSL, primo allestimento del reparto corse BMW Motorsport, conosciuta con il soprannome di "Batmobile" per via delle vistose appendici aerodinamiche, e che vincerà sei volte il Campionato europeo Turismo tra il 1973 e il 1979. Nel corso degli anni verranno effettuate modifiche destinate a diventare tratti caratteristi di BMW come il perfezionamento del cosiddetto "muso a squalo". Nel 1989 il testimone passa alla Serie 8 (E31), una granturismo di gran classe, mossa da poderosi motori V8 e V12, con una declinazione meno sportiva e dalle dimensioni più imponenti.
In questo volume esploriamo insieme la storia della BMW coupé, dalle origini al ritorno della Serie 6 nel 2003 (dopo quattordici anni di assenza), grazie ai dossier e agli articoli di Quattroruote, scoprendo come questa icona ha saputo rinnovarsi e mantenere viva la passione del pubblico.
Un profondo legame unisce BMW al mondo coupé, espressione della vocazione sportiva della Casa di Monaco di Baviera.
Il primo modello prodotto in serie viene presentato nel 1968: la 2800 (E9), seguita successivamente da diverse versioni. A imporsi è il modello 3.0 CSL, primo allestimento del reparto corse BMW Motorsport, conosciuta con il soprannome di "Batmobile" per via delle vistose appendici aerodinamiche, e che vincerà sei volte il Campionato europeo Turismo tra il 1973 e il 1979. Nel corso degli anni verranno effettuate modifiche destinate a diventare tratti caratteristi di BMW come il perfezionamento del cosiddetto "muso a squalo". Nel 1989 il testimone passa alla Serie 8 (E31), una granturismo di gran classe, mossa da poderosi motori V8 e V12, con una declinazione meno sportiva e dalle dimensioni più imponenti.
In questo volume esploriamo insieme la storia della BMW coupé, dalle origini al ritorno della Serie 6 nel 2003 (dopo quattordici anni di assenza), grazie ai dossier e agli articoli di Quattroruote, scoprendo come questa icona ha saputo rinnovarsi e mantenere viva la passione del pubblico.
